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带有交通联合标志的卡扫乘车卡。图片来源：新华社
6月11日在交通运输部新闻发布会上，个城相关负责人表示，湖州户申今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通，市商刷遍市持互通卡即可在这260个城市刷地铁、请刷全国公交。卡扫本网梳理交通运输部提供的个城数据后发现，浙江有6地市在列，其中包括绍兴。
互通卡年内将覆盖近八成地级以上城市
6月11日，交通运输部相关负责人在新闻发布会上表示，目前交通一卡通已实现互联互通的城市达245个，其余15个城市要在年内实现。乘客持带有“交通联合”标志的交通一卡通，即可在这些城市使用。乘客原有的非“交通联合”卡，可按当地政策退换为交通联合卡后实现异地使用。
据资料显示，截至2019年1月，全国共有338个地级以上城市，若此次交通运输部设定的目标得以在年内实现，全国将有77%的地级以上城市之间可以实现一卡通的互相使用。
在今年年初交通运输部的新闻发布会上，发言人吴春耕曾表示，2019年内，交通运输部要将“实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通”作为一项民生实事来抓。在实现互联互通城市范围扩大的同时，还要新发行互联互通卡(含移动支付账户)1500万张。
目前交通一卡通已实现互联互通城市达245个，年底前达到260个。
一卡通互联互通浙江6城在列
据交通运输部提供的“全国交通一卡通互联互通城市列表”显示，在目前已实现互联互通的245个城市中，浙江有6城在列，分别是宁波市、温州市、嘉兴市、台州市、湖州市、绍兴市。
浙江是接入“全国城市一卡通互联互通大平台”较早的省份之一。据公开资料显示，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备，2012年7月，首批加入的8个城市中，就包括了浙江的宁波、绍兴、湖州、台州这四个地级市。
而浙江省会城市杭州由于设备升级等原因，暂时无法实现全国互联互通。据早前报道，杭州的“一卡通”用的是不同于别地的IC卡系统。要想顺利接轨，要先将杭州的公交卡系统升级改造为“一卡通”通用的智能卡系统，所有刷卡POS机都要更新换代，短时间内难完成。不过随着长三角一体化的深入，杭州加入这个大平台也指日可待。
此外，早在2013年，浙江省长兴县成功生成“城市一卡通密钥管理系统”城市级密钥，成为浙江省继首批宁波、绍兴、台州、湖州后第五个加入“全国城市一卡通互联互通”平台的城市。长兴也成为了全国首个应用国家“建设事业IC卡密钥管理系统”的县级行政区域。
部分国家已实现“一卡周游全国”
一些公共交通起步较早的国家，穿梭于不同城市之间只需要一张卡已成为这些国家国民生活中的“日常”。
比如日本，适用于国内不同地区的交通一卡通早已实现了互联互通。以由日本东部地区的主要铁路运营公司——JR东日本发行的一卡通“SUICA”为例，根据其官网提供的内容显示，这种一卡通不仅可以乘坐日本东部地区各个城市的地铁、城市通勤铁路和城际铁路，还可以在日本西部地区、北海道、九州、四国等地的大部分公共交通工具上使用，真正实现了“一卡周游全国”的目标。
而在韩国，无论市民在首尔、釜山还是大邱，只需要办一张相同的一卡通，就能搭乘各种交通工具自由出行。根据韩国旅游发展局官网介绍，在韩国境内，只要花2500韩元办一张“Tmoney Card”，就可以搭乘首尔、仁川、大邱、釜山、光州6个城市的地铁，和忠清北道、江原道、庆尚南道等8个道的公交车。
不过，还是有很多国家目前未实现国内一卡通的互联互通。以英国为例，其首都伦敦发行的一卡通“牡蛎卡”就只能在这座城市内部的公交地铁线路上使用，并不适用于英国境内的其他城市。
信息来源：浙里绍兴
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